RECARO（レカロ）RSS FOR ND5RC/ND5RE

26/02/23 26/02/23

管理者

01.RS-GからRSSへの進化へ

RS-Gの後継モデルとしてサーキットとストリートでの両立を目指したユーティリティ性能を大幅に高めて"RSS"へと進化させました。
RSSは、RS-Gよりも剛性アップでホールド性を高めているのは明らかに体感できるものの使いやすさや快適性にも優れた性能で、RS-Gをよりモータースポーツへ寄ったポジションでは無く、RS-GのポジションのままボリュームアップしたのがRSSです。

02.RECARO独自のCoreフレーム

PRO RACER RMSで採用したRECARO独自のCoreフレーム技術を用いてサーキットユースの剛性を大幅に向上。
高強度・高剛性を備えつつ軽量化を実現するために、シェル構造のどこに強度を持たせて、どこに剛性を持たせて、どこを軽量化するのか。RECARO独自の技術で生み出したのが “Coreフレーム” コンセプトである。

CoreフレームコンセプトをRSSにも採用。バックレスト背面の造形がその性能の進化を可視化している。この技術により、RSSではRS-Gと比較して “縦の剛性” を1.4倍に高めている。肩甲骨周辺の “ねじれ剛性” もおよそ2倍増しを実現している。そのすべてがシートによるスポーツドライビングの操縦安定性を高めるための進化。最高速からのフルブレーキ、高速コーナーで横Gが掛かった状態での繊細なステアリング操作、S字やダブルヘアピンなどの切り返しが連続するコーナーなど、より速く、より繊細に、より正確に、クルマを操作するシーンでその進化した性能を発揮するという。その性能の高さが、ストリートユースにおいても身体に掛かる負担を軽減する。

RECAROは、常に "シートの未来"を創造し続けている。新たなストリートユースのためのフルバケットシート。RSSは、カスタムチューニングの未来を創造する。

03.ドライビングポジションの進化

PRO RACER RMSで進化したドライビングポジションの選択の幅の広さをRSSでも実現している。
RSSシート取り付けの際に使用する専用サイドアダプターの取り付け穴がPRO RACER RMS同様に大幅に増えている。これにより高さと角度の調整領域が拡大し、さらに調整できるピッチも細かく設定している。RS-G専用サイドアダプターのフロント側にある高さと角度の調節穴は3度ピッチ。RSSのフロント側は、PRO RACER RMSど同じ1.5度ピッチで高さと角度の調節が可能である。リア側もRS-Gでは、ふたつの高さ調節であったが、RSSでは３つの穴に増えた。

単にサイドアダプター側での取り付けの高さと角度の幅が増えただけではなく、シート本体もより広い範囲で取り付け角度の変化に適応できるよう全体のフォルムを進化させている。シートとスライドレールの干渉を避けるためにシート本体の底面の形状を見直すことで、RS-Gよりも最大値でさらに10mmダウンとなる。RECAROシート本来の性能を、車種でお客様ひとりひとりの理想とする着座姿勢を実現するために、RSSはドライビングポジションの調整できる領域を進化させている。

04.RSSの豊富な純正アクセサリー

サーキットユースとストリートユースの両立を拡大するために、RSSではさまざまな純正アクセサリーを揃えている。

小柄な体型にも調整できる＋40mmの “バックレストサイドサポート用パッド”。これはPRO RACER RMSで極めた「脇と大腿部で運転中の身体全体をしっかりとホールドする」という考えに基づき、小柄な方に向けたオプションである。
ペダル操作性を高める ”サイサポートパッド薄型”とサイドサポートの高さを深くすることができる “シートクッションパッド薄型”。
さらにRECARO TS-Gモデルと類する着座姿勢を実現する”ツーリングポジションパッド”など、さまざまな用途に応じて選択できる純正アクセサリーのラインアップとなります。
RSSの進化は、着座姿勢やドライビングポジションの重要性を熟知するRECAROが提案するユーティリティ性能の高さです。

ユーティリティーを高めるためにラインナップされたサポートパッド。
バックレストサイドパッド　：RSS専用　標準より片側＋２０ｍｍ
ツーリングポジションパッド：RSS専用　着座姿勢の調整
バックレストカバー　　　　：RSS専用
サイドプロテクター
サイサポートパッド薄型
クッションパッドPro